Frenos de disco vs Freno de zapata

Hablamos de un tema controvertido, cual es mejor, ¿el freno de disco  o de zapata? Las marcas están apostando muy fuertemente por los primeros. Esto también hay que verlo desde un punto de vista comercial. Si todos llevamos bicis de zapata y de repente vemos a todos los profesionales con frenos de disco y casi todas las bicis que se fabrican los llevan, pues lo normal es que los amateur acabemos comprando bicis nuevas. Esto, en el fondo, es lo que más le importa a los fabricantes de bicicletas. Te damos una serie de claves, y luego tu eliges!!!

Te puede interesar:

Bici aero vs endurance

Mejores bicis por menos de 2000 €

¿Cuanto debemos gastarnos en una bici?

1- Rendimiento

Si, los frenos de disco tienen un mejor rendimiento que los de zapata. Son más potentes. Esto se nota sobretodo en condiciones húmedas, especialmente si hablamos de ruedas de carbono, que tiene su punto débil en los frenos. Al eliminar los puentes de freno, muy poco aerodinámicos, los discos mejoran la aerodinámica.

2- Los discos permiten neumáticos más anchos

A medida que las bicis se vuelven más rígidas, se tiende a montar neumáticos más anchos. Gracias a ello el ciclista gana en comodidad y reduces la fatiga de tu cuerpo provocada por las vibraciones del terreno. Con los frenos de disco podrás montar neumáticos de 28 o incluso 32 mm.

La llegada del monoplato al ciclismo de carretera

3- Durabilidad

A nivel mecánico, los frenos de zapata son menos complejos que los de disco. Sin embargo, la duración de estos últimos es mayor. Por otro lado, el desgaste de la llanta será menor, ya que la fuerza del freno no se ejerce directamente sobre ella. Una vez que la pista de frenada se llena de goma de la zapata, la fuerza de la frenada se pierde en gran parte. Por otro lado, con el calor extremo, las zapatas tiende a “derreterise” con el roce de la llanta.

4-El peso

Aquí no hay color, los frenos de disco son entre 200 y 500 gr más pesado que las zapatas. Cuanto más ligeros sean más caros serán y el precio de la bici se incrementará notablemente. Si eres de los que valora el peso de la bici por encima de todo quizás no sean tu mejor eleccion.

Te puede interesar:

Es importante el peso de la bicicleta

Electrónico vs mecánico: ¿Cuál es mejor?

5- Frenos de disco SI o NO

Dejamos a un lado el ciclismo profesional. Para los amateur, el freno de disco es la mejor opción por un motivo fundamental: la SEGURIDAD. La potencia de frenado puede salvarnos de muchos sustos y accidentes. Por otro lado, evitaremos perder frenada en condiciones de clima  humedo o mucho calor. Al mismo tiempo, hace que la llantas sufran menos y por tanto duren más.

Después de lo que acabamos de ver, lo tenemos claro. Estamos a favor de los frenos de disco. Quizás para los más puritanos, sea un sacrilegio a nivel de estética. Es cierto, la bici se ve “fea”, algo de lo que nos olvidaremos cuando nos cansemos de ver bicis con frenos de disco. Otro elemento a tener en cuenta es que, al final, los cicloturistas acabaremos comprando lo que las marcas quieran. Está claro que éstas apuestan por los frenos de disco para el sector de la bici de carretera. Cada vez se irán fabricando menos modelos con zapatas y cuando nos demos cuenta, todos los “pro” llevarán discos y nosotros los imitaremos. Es, en definitiva, una evolución tecnológica que puede gustar más o menos, pero, al fin y al cabo, no se puede ir en contra del progreso.

6 Comments

  1. No me he lastimado con un freno de disco. Por poco pierdo un dedo en un accidente entrenando en bici de ruta. Y si me volviera a accidentar, prefiero estar en medio de un grupo de bicis con frenos de zapata que con frenos de disco. Hay un riesgo en esos discos de metal girando a 30 kms/hr o mas. Salud.

    • Es cierto que pueden suponer un problema en el caso de una “montonera”. Pero a nivel individual, cuando uno circula sólo son la mejor opción.

    • A mí me dan más miedo los dientes de los platos y piñones, que los discos, yo algo sé de herramientas de corte y un disco no tiene filo y no corta una mierda, los dientes de los platos y piñones son auténticos cuchillos

    • En una montonera el menor de tus problemas será el disco de freno(como nos gusta repetir lo que leemos )miedo debería darte montones de platos y piñones afilados que son los que de verdad causan daño .-

Leave a Reply

Tu dirección de correo no será publicada.


*