Aerodinámica: ¿es importante ir a rueda?

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Rui Costa en túnel de viento

Aerodinámica y ciclismo

Muchos son los ciclistas que salen a rodar en solitario y otros muchos en grupo. Los ciclistas profesionales tienen gregarios. Hacen el trabajo sucio para que luego su líder remate la faena. ¿Realmente es tan importante la aerodinámica en el ciclismo? La respuesta es SI, la aerodinámica es importantísima. Veamos el por qué:

Las fuerzas contra las que lucha el ciclista

Cuando rodamos tenemos  que enfrentarnos a tres fuerzas: gravedad, resistencia a la rodadura y resistencia al viento. Esta última es la que está relacionada directamente con la aerodinámica. Cuanto mejor sea nuestro coeficiente aerodinámico más rápidos seremos. Dicho de otra forma, cuanta menor resistencia al viento generemos, más correrá la bici con menos esfuerzo. Veamos unos datos:

Resistencia al viento: como mejorar tu aerodinámica sobre la bici

-A 30 km/h generamos una resistencia de 80%

-A 50 Km/h la resistencia es de 94%

-Ir a rueda reduce la resistencia entre un 25-50%

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¡Vete siempre a rueda!

Seguro que te has preguntado muchas veces por qué los líderes de los equipos van siempre agazapados en el pelotón o llevan a un gregario que va delante. La respuesta es la siguiente:

-Los beneficios de ir a rueda van desde 35 cm con el ciclista delantero a 1 metro. La aerodinámica mejora hasta un 38%.

-El ciclista que tira del grupo tiene una resistencia entre 2-3% menos que si va sólo.

-El ciclista segundo reduce su resistencia al viento un 27%.

-A partir del tercero se reduce un 35% y de ahí en adelante.

Os dejamos este vídeo de nuestro Facebook que lo explica genial!!

Asi funciona la aerodinamica en una contrarreloj por equipos!!

Pubblicato da Velove Cycling su Venerdì 3 agosto 2018

¿Funciona la aerodinámica subiendo?

La respuesta es que NO. Por debajo de 16km/h la resistencia al viento es casi nula. De ahí que las bicis escaladoras siempre tenga cuadros menos aerodinámicos y ruedas de perfil bajo. Se busca primar la comodidad y agilidad de la bici para responder a ataques.

Por tanto, vemos que la aerodinámica juega un papel fundamental. No solo yendo a rueda se puede contrarrestar el efecto de la resistencia al viento. En el próximo artículo  abajo os explicamos una serie de consejos que permiten que la bici corra más sin necesidad de dar más pedales. En el mtb, debido a que vamos más lentos, este efecto es mucho menor.

 

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